1. Spiralinių cilindrinių pavarų perdavimo charakteristikos:
1. Kai transmisija yra stabili: spiralinių spyruoklių pavarų pora, nes krumpliaračio dantys nėra lygiagretūs pavarų ašiai, įjungimo perdavimo proceso metu du pavarų dantys liečiasi su tiesia linija, pasvirusia į ašį, o kontaktinės linijos augimas dantų paviršiuje yra trumpas, ir tada sutrumpinkite, kol jis nutrūks. Todėl ratų dantų apkrova palaipsniui veikiama mažiau nei didesnė, todėl transmisija yra gana lygi, smūgis, vibracija ir triukšmas bei pagerina transmisijos stabilumą.
2. Didelė laikiklio talpa: Spiralinėje pavarų dėžėje dėl krumpliaračio dantų polinkio, kai pavaros dantų galas įsijungia, kitas galas dar nepradėjo įjungimo, o kai vienas galas įjungtas, kitas galas nuolat įjungiamas. Ratai yra išjungti. Palyginti su suspaudimo pavaros pavara, kaip galo dydis ir plotis, spiralinės pavaros tuo pačiu metu įjungiamos į rotoriaus dantų skersmenų, o ne spyruoklinių pavarų įjungimą, todėl spiralinės pavaros sutampa labiau nei "spur" pavaros, todėl galima stabilizuoti transmisiją ir gali pagerinti pavaros laikomąją galią.
Antra, "spur" pavarų dėžės charakteristikos: kompaktiška konstrukcija, stipri apkrova.
Pavarų perjungiklį užtepkite ten, kur reikalingas greitis, arba norint perkelti reikiamą judesį ir galią. Lygiagrečio veleno transmisijai naudojamos cilindrinės tiesiai veikiančios pavaros, o kai pavaros ištraukiamos, jos tuo pačiu metu eina palei dantis ir yra linkusios į smūgius, vibraciją ir triukšmą.
Skirtingos pavarų dėžių gedimų formos gali atsirasti vienu metu ant poros pavarų, tačiau jos sąveikauja. Pavyzdžiui, dantenos ant danties paviršiaus gali padidinti danties paviršiaus nusidėvėjimą, o stiprus nusidėvėjimas gali sukelti ratų dantų lūžimą. Kai kuriomis sąlygomis danties paviršiaus formą daugiausia lemia sukimosi lūžis. Todėl projektuojant pavarų dėžę, ji turėtų būti analizuojama pagal faktines eksploatavimo sąlygas, kad būtų galima nustatyti atitinkamus projektavimo standartus.
